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La globalización comenzó con la creación de acuerdos entre países afines y el fortalecimiento de estos en diferentes ámbitos como el comercio, la inversión y la industria. En 1994, la unión de Canadá, Estados Unidos y México se inició con este tipo de acuerdos, incrementado la competitividad y por ende, la calidad en los productos y servicios que se exportan e importan. A pesar de los beneficios, Donald Trump, presidente de Estados Unidos, decidió hacer modificaciones al acuerdo, infiriendo que se no ha mantenido un equilibrio justo para su nación.
Gracias al crecimiento económico de Asia en 1994, y después de años de negociaciones formales por parte de México, Estados Unidos y Canadá, entra en vigor el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) con el objetivo de mejorar la relación de inversión, eliminar obstáculos comerciales y la circulación de productos y servicios, así como proteger el cumplimiento de los mismos; haciéndolo de forma trilateral. En 2017, Donald Trump llegó al ejecutivo presidencial de Estados Unidos y llamó al TLCAN “el peor acuerdo de la historia”, amenazando con salirse si no se modernizaba el tratado; entre varios temas se discutió el contenido automotriz y la cláusula Sunset, que planteaba la expiración del acuerdo cada 5 años. En noviembre de 2018, cambió de nombre a T-MEC en la cumbre G20 de Buenos Aires, Argentina.
El 1 de febrero de 2025, Donald Trump, ya estando en su segundo mandato, impuso aranceles unilaterales sobre metales y automóviles a México, Canadá y China, argumentando que tendrían la finalidad de disminuir el flujo de drogas e inmigrantes indocumentados. Esta decisión se fue aplazando durante meses gracias a que los CEO de Ford, General Motors y Stellantis hablaron con él, sin embargo, el presidente norteamericano siguió refiriendo que hasta 90 mil plantas en su país han cerrado por el T-MEC, tomando una postura proteccionista comercial hacia su país, queriendo que todo negocio regrese a su país.
El futuro del T-MEC vuelve al debate tras el anuncio de Jamieson Greer, representante comercial de Estados Unidos, quien informó que su país no seguirá formando parte del acuerdo en la próxima revisión. Esta decisión enciende las alarmas debido a la profunda dependencia comercial de México: en 2024, el 83% de las exportaciones mexicanas (como vehículos, licores y frutas) se destinaron a EE. UU., nación de la cual México también importó en 2023 productos clave como maíz, gas, aceites de petróleo y motores de combustión interna.
Claudia Sheinbaum, la presidenta de México, detalló que en el artículo 34.7 del T-MEC, “Revisión y Extensión de la Vigencia” refiere a que el tratado operará durante 6 años hasta su revisión conjunta el 30 de junio para tomar medidas necesarias si alguna parte lo requiere. Al mismo tiempo, cada jefe de gobierno debe confirmar por escrito su deseo de prorrogar otros 16 años el tratado; de forma automática se hará hasta dentro de 6 años para una nueva revisión, “es decir, si Estados Unidos no envió la carta o envía la carta el día de hoy, diciendo quiero una prórroga de 16 años, el tratado se mantiene hasta su vigencia, que son los próximos 10 años, y en todo caso, habría una revisión cada año”, así mencionó Sheinbaum en la conferencia matutina.
Marcelo Ebrard, el secretario de Economía de México, comunicó después de la reunión virtual que sostuvo con sus homólogos canadiense y estadounidense que “Estados Unidos siente que ha perdido empleos, particularmente en algunas manufacturas, y tenemos pendiente el tema del déficit”, también rectificó la información: Estados Unidos ya no formará parte del acuerdo. Aunque no es definitivo, el gobierno mexicano ha mantenido una buena comunicación para el arreglo de los pendientes: “México ha sido muy constructivo en esto. Ha hecho propuestas sobre la reducción del déficit, por lo que hemos estado negociando formalmente con ellos de forma bilateral para abordar y resolver muchos problemas bilaterales”, dijo Jamieson Greer, representante comercial de Estados Unidos.
La decisión que comunicó Greer, producirá un importante impacto económico, ya que las tres naciones representan casi un tercio del Producto Interno Bruto mundial. Tan solo en 2024 se generaron 1.6 billones de dólares, comparado con el billón de dólares que se alcanzó en 2020 cuando entró en vigor el acuerdo. México ha tenido crecimiento económico, pero esta decisión puede representar una pérdida de empleo aún mayor, y por ende una recesión, desde el TLCAN se perdieron cerca de 1.3 millones de empleos agrícolas debido a que los campesinos no pudieron competir con las empresas estadounidenses que exportaron maíz a México.
Al mismo tiempo, se pagarían aranceles o impuestos a productos y servicios provenientes del país norteamericanos, provocando que los inversionistas extranjeros se vayan. En 2023 se previó la llegada de 40 mil millones de dólares en inversión extranjera tanto en industria automotriz, aeroespacial y aeronáutica sin tener una marca propia de alguno en alguno de estos giros; la cercanía a Estados Unidos y la certeza del T-MEC propiciaron esto. Esto iría de la mano con el nearshoring, que consiste en trasladar la producción de un bien o servicio a otro país en lugar de hacerlo en su lugar de origen, pues la automatización y la especialización de estas empresas provoca una baja en los empleos; en México se pondría en pausa.
Nos agrade o no, la interdependencia entre México y Estados Unidos es vital para ambas economías. Aunque la retórica nacionalista de figuras como Donald Trump promueva la idea de “America First” (restringiendo el concepto de “americanos” únicamente a sus ciudadanos), la realidad geográfica y económica es muy distinta: América del Norte es una región integrada por tres naciones soberanas. Tarde o temprano, las decisiones proteccionistas chocarán con la realidad del mercado, demostrando que afectar a México es, inevitablemente, afectar a la propia economía estadounidense.
Referencias bibliográficas:
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